Indhold
Mulige årsager
Mulige symptomer
P163a Ford Beskrivelse
Når motoren kører, er advarselsindikatoren for opladningssystemet slukket. Kredsløbet fra batteriet B + til generatorens regulator er 13-15 volt. Denne spændingsfeedback bruges af regulatoren til at opretholde batterispændingen ved det ønskede setpunkt. S (stator) kredsløb (internt til generatoren) bruges til at overvåge generatorens drift. Dette kredsløb og andre regulator interne forhold kontrolleres af regulatoren for at tillade PCM for at slukke opladningssystemets advarselsindikator ved at sende en meddelelse via CAN-bus (Controller Area Network) til Instrument Cluster (IC). Det positive batteriudgang (B +) kredsløb er den generatorudgang, der leveres til batteriet og det elektriske system. For togeneratorsystemer duplikeres disse kredsløb. Begge generatorregulatorer sender et signal til motorkraftreguleringsmodulet (PCM) for at tillade PCM for at slukke for advarselsindikatoren for opladningssystemet. I to generatorsystemer PCM holder sekundærgeneratoren i standbytilstand, hvor den ikke genererer strøm, medmindre primærgeneratoren genererer fuld effekt og mere strøm er nødvendig for at understøtte køretøjets belastninger.Det kan få vist, at sekundærgeneratoren ikke virker, når køretøjets belastninger ikke er store. Det er vigtigt at bemærke, at en normal driftstilstand for opladningssystemet er, at den sekundære generator ikke producerer strøm.