P16F4 BUICK - Kontrolmodul Transmission Range Switch Indgang Circuitry Performance

Posted on
Forfatter: Lewis Jackson
Oprettelsesdato: 7 Kan 2021
Opdateringsdato: 17 November 2024
Anonim
P16F4 BUICK - Kontrolmodul Transmission Range Switch Indgang Circuitry Performance - Auto-Koder
P16F4 BUICK - Kontrolmodul Transmission Range Switch Indgang Circuitry Performance - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt kontrolmodul Transmission Range Switch
  • Kontrolmodul Transmission Range Switch selen er åben eller kortsluttet
  • Kontrolmodul Transmission Range Switch kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P16f4 Buick Beskrivelse

    Den automatiske transmissionsmanual for skift akselpositionsomskifteren, også kaldet internmodusomskifterenheden, indeholder to glidende hall-effektomskifteraggregater, der er fastgjort til styreventilkroppen inden for transmissionen. De 9 udgange fra omskifterne angiver, hvilken position der vælges af transmissionsmanualakslen. Fire udgange (A, B, C, P) er udvalgte udvalgsindgange til transmissionsstyringsmodulet (TCM). Fem udgange (R1, R2, D1, D2, S) er retningselektionsindgange til hybrid-drivstyringsmodulet. Indgangssignalerne er repræsenteret som TCM-scanningsværktøjsparametre, internmodusomskifter A, B, C og P. Retningsindgangssignalerne er repræsenteret som hybrid-drivstyringsmodulets scanningsværktøjsparametre, internmodusomskifter 2 - R1, R2, D1, D2 og S. Indgangsspændingen på modulerne er høj, når en switch er åben og lav, når en switch er lukket til jorden. Hvert styremodul leverer uafhængigt strøm og jord til sin respektive omskifterenhed.

    Hybrid drivaggregatstyringsmodulet er internt til effektomformermodulet, ofte omtalt som drivmotorgeneratorens kraftomformermodul og betjenes ikke separat. Hybrid drivaggregatstyringsmodul sammenligner den ønskede indstillingsretning for den interne modus til andre data for at verificere, at den angivne retnings- og afstandskontaktberegning er korrekt.