P1715 LINCOLN - Skift Solenoid 'B' Fejl

Posted on
Forfatter: Lewis Jackson
Oprettelsesdato: 10 Kan 2021
Opdateringsdato: 20 November 2024
Anonim
P1715 LINCOLN - Skift Solenoid 'B' Fejl - Auto-Koder
P1715 LINCOLN - Skift Solenoid 'B' Fejl - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlskift Solenoid 'B'
  • Shift Solenoid 'B' sele er åben eller kortsluttet
  • Skift Solenoid 'B' kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P1715 Lincoln Beskrivelse

    Shift Solenoids "A" til "D" er VFS, der varierer hydraulisk tryk ved at aktivere en hydraulisk ventil.

    Transmissionsstyringsenheden (TCU) anvender variabel strøm til shift solenoiden, som varierer trykket i hydraulikkretsen til regulator og låseventiler på koblingen, der styrer.

    Shift Solenoid A (SSA) og Shift Solenoid C (SSC) bruger proportional drift. Da strømmen fra TCU falder, falder trykket fra solenoiderne. Som strømmen fra TCU stiger, falder trykket fra solenoiden.

    Med nulstrøm lukker SSA og SSC helt hydraulikventilerne, der anvender nul mængden af ​​hydraulisk tryk til regulator og låseventiler på koblingen, som det styrer og frigiver koblingen. Med maksimal strøm til magnetventilen, er hydraulikventilerne helt åbne for maksimal tryk til regulatoren og låseventilerne for at påføre koblingen.

    Skift Solenoid B (SSB) og Shift Solenoid D (SSD) bruger invers operation. Som strømmen fra TCU falder, øges trykket fra solenoiden. Som strømmen fra TCU stiger, falder trykket fra solenoiden.

    Med nulstrøm åbner SSB og SSD helt hydraulikventilerne, der anvender det maksimale hydrauliske tryk til regulatoren og låseventilerne for at anvende den kobling, den styrer. Med maksimal strøm til solenoiderne lukker hydraulikventilen helt for at påføre nul mængden af ​​hydraulisk tryk på regulatoren og låseventiler på koblingen, som den styrer og frigiver koblingen.