P1753 HONDA - Problemer i drejningsmomentomformer Clutch Solenoid Valve Circuit

Posted on
Forfatter: Lewis Jackson
Oprettelsesdato: 13 Kan 2021
Opdateringsdato: 17 November 2024
Anonim
Honda civic torque converter clutch solenoid
Video.: Honda civic torque converter clutch solenoid

Indhold

Mulige årsager

  • Lavt transmissionsvæskeniveau
  • Beskidt transmissionsvæske
  • Torque Converter Clutch Solenoid selen er åben eller kortsluttet
  • Momentomformer Clutch Solenoid kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
  • Defekt drejningsmoment Omformer Clutch Solenoid Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Nogle Acura kan have en kort til jord i BLK / YEL-vekselstrømskablet og kunne få ECM / PCM til at indstille P1753-koden og intermitterende blæse sikringen nr. 6 (15A) i førerens underdash sikrings- / relæboks. For at løse dette problem skal du reparere den skadede ledningsisolering og udskifte sikringen i nr. 6. Hvad betyder det?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Transmission vil ikke skifte gear.

    P1753 Honda Beskrivelse

    Drejningsmomentkonverterens koblingsventilomkobling skifter hydraulik kredsløb for at aktivere / frakoble momentomformerkoblingen. Når drejningsmomentventilens drejningsmomentventil er tændt, påtrykkes hydraulisk tryk på momentomformerkoblingen. Når drejningsmomentventilens drejningsmomentventil er slukket, afbrydes hydraulisk tryk til momentomformerkoblingen.

    Motorkraftmodulet (PCM) styrer omdrejningsomformerkoblingens magnetventil. Førerkredsløbet har en diagnostisk funktion, der registrerer og udsender tilstanden for et kort eller åbent kredsløb og sender et retur signal til PCM. Hvis retursignalet i løbet af PCMKommandoen er ikke hensigtsmæssig, den PCM registrerer en fejl og opbevarer en DTC.


    P1753 Honda Information til specifikke Honda modeller

  • P1753 1996 HONDA CIVIC
  • P1753 1997 HONDA CIVIC
  • P1753 1998 HONDA CIVIC
  • P1753 1999 HONDA CIVIC
  • P1753 2000 HONDA CIVIC