P181C CADILLAC - Intern Modusomskifter 2 R1 Circuit Low Voltage

Posted on
Forfatter: Robert Simon
Oprettelsesdato: 21 Juni 2021
Opdateringsdato: 15 November 2024
Anonim
P181C CADILLAC - Intern Modusomskifter 2 R1 Circuit Low Voltage - Auto-Koder
P181C CADILLAC - Intern Modusomskifter 2 R1 Circuit Low Voltage - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlagtig manuel skift akselpositionsomskifterenhed
  • Manuel skift akselpositionsknap Monteringsbeslaget er åben eller kortsluttet
  • Manuel Shift Shaft Position Switch Forbindelseskredsløb Dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P181c Cadillac Beskrivelse

    Den automatiske transmissionsmanual for skift akselpositionsomskifteren, også kaldet internmodusomskifterenheden, indeholder to glidende hall-effektomskifteraggregater, der er fastgjort til styreventilkroppen inden for transmissionen. De 9 udgange fra omskifterne angiver, hvilken position der vælges af transmissionsmanualakslen. Fire udgange (A, B, C, P) er udvalgte udvalgsindgange til transmissionsstyringsmodulet (TCM). Fem udgange (R1, R2, D1, D2, S) er retningselektionsindgange til hybrid-drivstyringsmodulet. Indgangssignalerne er repræsenteret som TCM-scanningsværktøjsparametre, internmodusomskifter A, B, C og P. Retningsindgangssignalerne er repræsenteret som hybrid-drivstyringsmodulets scanningsværktøjsparametre, internmodusomskifter 2 - R1, R2, D1, D2 og S. Indgangsspændingen på modulerne er høj, når en switch er åben og lav, når en switch er lukket til jorden. Hvert styremodul leverer uafhængigt strøm og jord til sin respektive omskifterenhed.

    Hybrid drivaggregatstyringsmodulet er internt til effektomformermodulet, ofte omtalt som drivmotorgeneratorens kraftomformermodul og betjenes ikke separat.