P1EC6 BUICK - Hybrid / EV batteripakkevarmer ydeevne

Posted on
Forfatter: Tamara Smith
Oprettelsesdato: 27 Januar 2021
Opdateringsdato: 25 Juni 2024
Anonim
P1EC6 BUICK - Hybrid / EV batteripakkevarmer ydeevne - Auto-Koder
P1EC6 BUICK - Hybrid / EV batteripakkevarmer ydeevne - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt Hybrid / EV batteripakke
  • Hybrid / EV batteripakke er åben eller kortsluttet
  • Hybrid / EV batteripakke kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P1ec6 Buick Beskrivelse

    Hybrid / EV-batteriet indeholder 5 højspændingskontakter og 2 transistorer. Højspændingskontakterne tillader, at højspændings-DC-batterierne tilsluttes køretøjet eller sikkert indeholder højspændings-DC i hybrid / EV-batterisamlingen. De 5 højspændingskontaktorer er en hoved positiv højspændings-kontaktor, hoved negativ højspændings-kontaktor, ladning af positiv højspændings-kontaktor, ladning af negativ højspændings-kontaktor og multifunktions højspændings-kontaktor. De 2 transistorer er precharge transistoren og varmelegemetransistoren. Disse kontaktorer / transistorer lukkes og åbnes i rækkefølge og styres af hybrid / EV-drivstyringsmodulet 2. Hybrid / EV-drivstyringsmodulet 2 leverer spænding til styringskredsløbet for højspændingskontaktorerne / transistorerne. Jorden er tilvejebragt gennem sagens jord.

    Hybrid / EV batteripakke kølevæskevarmeren er monteret på kølemiddelindløbet på bagsiden af ​​hybrid / EV batterikontaktoraggregatet. Hybrid / EV batteripakke kølemiddelvarmer bruger en 360 V strømkilde.

    Efter at tændingen er tændt, bliver hybrid / EV-batteriet kølevæskevarmer pålagt. Hybrid / EV-drivmodulets styringsmodul 2 overvåger temperaturændringen ved hybrid / EV-batterikølleventemperaturføleren 1 for at afgøre, om hybrid / EV-batterikøleren kølevæske fungerer korrekt.