Indhold
Tekniske noter
Dette vil ske, når kunden gentagne gange fylder deres tank til ca. halvt vol, mindre end 12 gallon. Den DTC, der vil blive indstillet, når brændstoffet er under en 1/2 tank er P2066. Hvad betyder det?Mulige symptomer
P2068 Chrysler Beskrivelse
Ved normal drift er niveaudata fra de to sendeenheder gennemsnitlige. Som nævnt udligner brændstofniveauet, når tanken er relativt fyldt. Når niveauet falder til et punkt, hvor udligningen af brændstof ikke er sandsynligt, falder højre side brændstofniveau til tomt, idet hjælpepumpen fortsætter overførslen af brændstof til venstre. På dette tidspunkt ser logikken på niveauet for begge sendeenheder. Hvis højre side indikerer tomt og venstre angiver et nominelt beløb, er højre side grundlæggende ignoreret. Hvis alt er korrekt, når måleren er under 1/3 af en tank, bør det være det, der faktisk er i tankens venstre eller primære side. Hvis du skulle rulle et hjørne hurtigt og sende noget brændstof over til højre side, ville den rigtige brændstofniveau afsender stige og venstre ville falde. CCN ville indikere en uændret tilstand, fordi højre side ikke længere er tom, og CCN vil gennemsnitlig de to. Bemærk: Hvis du har adgang til et højtrykskøretøj med Dot matrix EVIC og ratkontrol, kan du se på disse data under kørsel. Vær forsigtig med at holde dine øjne på vej. Ved at trykke på og holde tasterne Music and Compass samtidigt i 8 til 10 sekunder, kan du få adgang til de rå brændstofmåler data. Brug op / ned pilene til at rulle gennem dataene. Diagnose Hvis en tilstand opstod, hvor den rigtige afsendelsesenhed ikke faldt, men den venstre gjorde, ville CCN gennemsnittet de to. Dette kan skyldes et problem med enten overførsel af brændstof eller en fejl i afsendelsesenheden. Når disse forhold opstår, er der en mulighed for, at et køretøj kan løbe tør for brændstof, selv om måleren viser en tilstrækkelig brændstofforsyning. Fordi den rigtige niveau afsender ikke er tom, er CCN gennemsnittet og viser gennemsnittet. Da brændstof plockes op og sendes fra venstre pumpe, kan pumpen løbe tørt med brændstof, der stadig viser på måleren. Enhver diagnose af et køretøj, der løber tør for brændstof med tilstrækkeligt brændstof angivet på måleren, bør omfatte verifikation af, hvilken afsendelsesenhed der leverer niveauoplysningerne. Hvis brændstof er angivet på højre side, men ikke til venstre, giver enten afsendelsesenheden urigtige data, eller overføringspumpen virker ikke. Hvis den højre side af tanken indeholder brændstof, og venstre ikke gør det, er det sandsynligt, at scavenger pumpen ikke virker. Dette kan skyldes: * dyse, der er tilsluttet affald * Afbrydte, klemte eller blokerede tankledninger. Supplerende Manuel Diagnostic aids Hvis denne LX har ratkontakter (og derfor et rekonfigurerbart display i CCN), så kan du indtaste "Engineering Mode" ved at holde både kompas / tempreature og Music Note knapper samtidigt indtil displayet mellem tach og speedometer skifter til Engineering mode. Dette tager ca. 5-6 sekunder med tændingen i kørestilling. En gang i "Engineering Mode" kan du bruge op- og nedpilene for at komme frem til en skærm, der viser både venstre og højre brændstoftank, der sender enhedenes faktiske aflæsninger.