P2083 - Udstødningsgas Temperaturføler Kredsløb Intermitterende Bank 2 Sensor 1

Posted on
Forfatter: Morris Wright
Oprettelsesdato: 21 April 2021
Opdateringsdato: 18 November 2024
Anonim
P2083 - Udstødningsgas Temperaturføler Kredsløb Intermitterende Bank 2 Sensor 1 - Auto-Koder
P2083 - Udstødningsgas Temperaturføler Kredsløb Intermitterende Bank 2 Sensor 1 - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt udstødningsgas temperatursensor (EGTS) Bank 2 Sensor 1
  • Udstødningsgasfølerbank 2 Sensor 1 sele er åben eller kortsluttet
  • Udstødningsgas temperatur sensor Bank 2 Sensor 1 kredsløb dårlig elektrisk tilslutning
  • Udstødningslækage
  • Overdreven partikelformigt materiale opbygges på sensor Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P2083 Beskrivelse

    Motordrevne kontrolmodul (PCM) overvåger kontinuerligt udstødningsgassensoren (EGTS) for korrekt kredsløbskontinuitet og høje værdier uden for rækkevidde. EGTS er placeret foran Diesel Oxidation Catalyst (DOC) og / eller foran dieselpartikelfilteret (DPF). EGTS registrerer udstødningstemperaturen og omdanner den til en spænding og strømmer tilbage til PCM med spændingssignalet for at kontrollere motorbetingelserne for effektivt at reducere emissionerne. Det PCM indstiller P2083 OBDII-koden, når udstødningsgastemperaturføleren er ude af fabriksspecifikationerne.


    P2083 Oplysninger til specifikke mærker

  • P2083 CHEVROLET Udstødningsgas Temperatur Sensor Circuit Intermitterende Bank 2 Sensor 1
  • P2083 DODGE Udstødningsgas Temperatur Sensor Circuit Intermittent Bank 2 Sensor 1
  • P2083 FORD Udstødningsgas Temperatur Sensor Circuit Intermittent Bank 2 Sensor 1
  • P2083 GMC Udstødningsgas Temperatur Sensor Circuit Intermitterende Bank 2 Sensor 1
  • P2083 LINCOLN Udstødningsgas Temperatur Sensor Circuit Intermittent Bank 2 Sensor 1
  • P2083 MERCURY Udstødningsgas Temperatur Sensor Circuit Intermittent Bank 2 Sensor 1