Defekt luft / brændstofforhold (A / F) Sensor (Sensor 1)
A / F sensor (sensor 1) kredsløbsområde / ydeevne
Brændstofsystemet er også for magert
Brændstofsystemet er for rig
Sekundær HO2S (sensor 2) kredsløbssignal sidder fast
Sekundær HO2S (sensor 2) kredsløb højspænding
Sekundær HO2S (sensor 2) langsom respons
Motorfejl
Udstødningssystemfejl (udstødningsgasudslip) Hvad betyder dette?
Mulige symptomer
Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
P2096 Acura Beskrivelse
Motorstyringsmodulet (ECM) / Motordrevne kontrolmodul (PCM) detekterer iltindholdet i udstødningsgasen ved hjælp af luft / brændstofforholdet (sensor 1), og det bruger feedbackstyring inden varmelegemet trevejskatalysator (WU-TWC) for at bringe luft / brændstofforholdet i luft / brændstofblandingen tæt på målluft / brændstofforholdet. Målet luft / brændstofforhold justeres ved hjælp af sekundær opvarmet oxygen sensor (sekundær HO2S (sensor 2)) output, så luft / brændstofforholdet i WU-TWC optimeres. Når A / F-sensoren ikke kan måle luft / brændstofforholdet i udstødningsgassen normalt, forekommer der et mellemrum mellem det faktiske luft / brændstofforhold. Som følge heraf forårsager spaltet en afvigelse i målluft / brændstofforholdskontrol (efter WU-TWC), som bestemmes af den sekundære HO2-sensor. Hvis afvigelsen overstiger en grænse, ECM/PCM registrerer en fejl og opbevarer en DTC.