P2176 2010 HONDA ACCORD - Gasspjældets styringssystem Inaktiv position ikke lært

Posted on
Forfatter: Christy White
Oprettelsesdato: 10 Kan 2021
Opdateringsdato: 19 November 2024
Anonim
P2176 2010 HONDA ACCORD - Gasspjældets styringssystem Inaktiv position ikke lært - Auto-Koder
P2176 2010 HONDA ACCORD - Gasspjældets styringssystem Inaktiv position ikke lært - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Reguleringsmodulet til gashåndtaget aktiveres åbent eller kort
  • Gashåndtaget Aktuator Kontrolmodul kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
  • Kontroller gasspjældets krop for binding - Rengør gasspjældets krop
  • Fejl i gashandlegemotorens funktion
  • Defekt gasspjældskrop Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Efter rengøring af gashåndkroppen kan du afbryde batteriklemmerne i 30 minutter eller så, og tilslut derefter den starte bilen og lade den gå i tomgang i 10 minutter eller deromkring. Hvad betyder det?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motor er svært at starte
  • Grov eller uregelmæssig tomgangshastighed

    P2176 2010 Honda Accord Beskrivelse

    Det elektroniske gasreguleringssystem styrer gasspjældets åbning. Systemet er sammensat af gashåndtaget, gasspjældsventilen, gasspjældsensorerne A og B, gasregulatorens styremodul, gasregulatorens styremodulrelæ, acceleratorpedalpositionen (APP) og motorstyringsmodulet (ECM). APP-sensoren betjenes via gaskabel for at bestemme åbningsværdien for acceleratoren, når føreren trykker på gaspedalen. Gaspedalens åbningsværdi konverteres til et signal i APP-sensoren og overføres til ECM at beregne målpositionen. Målpositionssignalet transmitteres derefter til gasregulatorstyringsmodulet.

    Gasregulatorens styremodul bestemmer gassens målposition i overensstemmelse med det modtagne signal og driver gasspjældsaktiveren for at bevæge gasventilen til målpositionen. Den faktiske gasventilposition bestemmes af TP-sensor A, der er installeret i gasregulatoren.

    Gasregulatorstyringsmodulet sammenligner gasventilens målåbningsvinkel og den faktiske gasventilens åbningsvinkel fra TP-sensor A, og når forskellen overstiger specifikationen, overfører gasspjældets betjeningsmodul fejlfunktionsdataene til ECM. Når ECM modtager fejlfunktionsdata fra gasregulatorstyringsmodulet,

    det ECM/ registrerer funktionsfejl i gasspjældets aktuatorsystem og en DTC er gemt.