Indhold
Mulige årsager
Mulige symptomer
P2238 2010 Honda Accord Beskrivelse
Luft / brændstofforholdet (A / F) (sensor 1) installeres i udstødningssystemet og detekterer iltindholdet i udstødningsgassen. A / F-sensoren transmitterer udgangsspænding til drivaggregatetPCM). En varmelegeme til sensorelementet er indlejret i A / F-sensoren (føler 1). Det opvarmer sensoren for at stabilisere og fremskynde detekteringen af iltindholdet. Forøgelsen i strøm gennem varmelegemet afbrydes, da spændingen på elektroden når et bestemt område, fordi mængden af ilt, som går gennem diffusionslaget, er begrænset. Strømmen er proportional med iltindholdet i udstødningsgassen, så luft / brændstofforholdet detekteres ved måling af strømmen. Det PCM sammenligner et fast mål luft / brændstofforhold med det detekterede luft / brændstofforhold og styrer brændstofindsprøjtningsvarigheden. Hvis A / F sensoren (sensor 1) spændingen er lav, er luft / brændstofforholdet magert, og PCM bruger A / F feedback kontrol til at udstede en rig kommando. Hvis A / F sensoren (sensor 1) spænding er høj, er luft / brændstofforholdet rige, og PCM bruger A / F feedback kontrol til at udstede en magert kommando. Hvis elementet ikke er aktiveret eller PCM Terminal spænding er en indstillet værdi eller mindre for et bestemt tidspunkt, når strømmen trækkes til A / F-sensoren (sensor 1), en fejl registreres, og en DTC er gemt.