Antændelsespolen 'D' harmen er åben eller kortsluttet
Antændelsespole 'D' kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?
Mulige symptomer
Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
Motoren kan køre groft
P2310 Beskrivelse
Den aktuelle strømning eller dwelling gennem den primære tændspole styres af styretræningsstyringsmodulet (PCM) ved at tilvejebringe en bremset vej gennem tændingsspolen føreren til jorden. Når tændspole-driveren er tændt, opbygges strøm hurtigt op til en maksimal værdi, bestemt af spoleinduktansen og modstanden. Når strømmen er slukket, falder magnetfeltet sammen, hvilket fremkalder en sekundær højspændingsstigning, og tændrøret slukkes. Denne højspændingsbølge skaber en flybackspænding, som PCM bruger som tilbagemelding under tændingsdiagnostikken. Det PCM overvåger løbende tændingssystemet for bekymringer. P2310-koden angiver, hvornår PCM registrerer en kortslutning til spændingen i kredsløbet.
P2310 Information til specifikke mærker
P2310 AUDI Antændelsespole 4 Primær kontrol krets Høj
P2310 CHRYSLER Antændelsesspole 'D' Primærreguleringskreds Høj
P2310 DODGE Antændelsespolen 'D' Primær kontrol krets Høj
P2310 FORD tændingsspole 'D' Primær kontrol kredsløb Høj
P2310 JEEP Antændelsespole 'D' Primærreguleringskreds Høj
P2310 LINCOLN Antændelsesspole 'D' Primær kontrol krets Høj
P2310 MERCURY Tændingsspole 'D' Primærreguleringskreds Høj
P2310 SUZUKI Antændelsespole 4 Primær kontrol krets Høj
P2310 VOLKSWAGEN Tændingsspole 4 Primær kontrol krets Høj