P2311 - Antændelsespole 'D' sekundær kredsløb

Posted on
Forfatter: Janice Evans
Oprettelsesdato: 27 Juli 2021
Opdateringsdato: 17 November 2024
Anonim
P2311 - Antændelsespole 'D' sekundær kredsløb - Auto-Koder
P2311 - Antændelsespole 'D' sekundær kredsløb - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt tændingsspole 'D'
  • Antændelsespolen 'D' harmen er åben eller kortsluttet
  • Antændelsespole 'D' kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motoren kan køre groft

    P2311 Beskrivelse

    Den aktuelle strømning eller dwelling gennem den primære tændspole styres af styretræningsstyringsmodulet (PCM) ved at tilvejebringe en bremset vej gennem tændingsspolen føreren til jorden. Når tændspole-driveren er tændt, opbygges strøm hurtigt op til en maksimal værdi, bestemt af spoleinduktansen og modstanden. Når strømmen er slukket, falder magnetfeltet sammen, hvilket fremkalder en sekundær højspændingsstigning, og tændrøret slukkes. Denne højspændingsbølge skaber en flybackspænding, som PCM bruger som tilbagemelding under tændingsdiagnostikken. Det PCM overvåger løbende tændingssystemet for bekymringer. P2311-koden angiver, hvornår PCM registrerer en kortslutning til spændingen i kredsløbet.


    P2311 Oplysninger til specifikke mærker

  • P2311 AUDI tændingsspole 4 sekundær kredsløb
  • P2311 CHRYSLER Tændspole 'D' sekundær kredsløb
  • P2311 DODGE Antændelsespole 'D' sekundær kredsløb
  • P2311 FORD Tændspole "D" sekundær kredsløb
  • P2311 JEEP Tændingsspole 'D' sekundær kredsløb
  • P2311 LINCOLN Tændingsspole 'D' sekundær kredsløb
  • P2311 MERCURY Tændingsspole 'D' sekundær kredsløb
  • P2311 SUZUKI Tændingsspole 4 Sekundær kredsløb
  • P2311 VOLKSWAGEN Tændingsspole 4 Sekundær kredsløb