P2314 - Antændelsespole 'E' sekundær kredsløb

Posted on
Forfatter: Janice Evans
Oprettelsesdato: 27 Juli 2021
Opdateringsdato: 1 Juli 2024
Anonim
P2314 - Antændelsespole 'E' sekundær kredsløb - Auto-Koder
P2314 - Antændelsespole 'E' sekundær kredsløb - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt tændingsspole 'E'
  • Antændelsespolen 'E' sele er åben eller kortsluttet
  • Antændelsespole 'E' kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motoren kan køre groft

    P2314 Beskrivelse

    Den aktuelle strømning eller dwelling gennem den primære tændspole styres af styretræningsstyringsmodulet (PCM) ved at tilvejebringe en bremset vej gennem tændingsspolen føreren til jorden. Når tændspole-driveren er tændt, opbygges strøm hurtigt op til en maksimal værdi, bestemt af spoleinduktansen og modstanden. Når strømmen er slukket, falder magnetfeltet sammen, hvilket fremkalder en sekundær højspændingsstigning, og tændrøret slukkes. Denne højspændingsbølge skaber en flybackspænding, som PCM bruger som tilbagemelding under tændingsdiagnostikken. Det PCM overvåger løbende tændingssystemet for bekymringer. P2307-koden indstilles, når PCM registrerer en kortslutning til spændingen i kredsløbet.


    P2314 Information til specifikke mærker

  • P2314 AUDI Antændelsespole 5 Sekundær kredsløb
  • P2314 CHRYSLER Tændspole 'E' sekundær kredsløb
  • P2314 DODGE Antændelsespole 'E' sekundær kredsløb
  • P2314 FORD Tændspole 'E' sekundær kredsløb
  • P2314 JEEP Tændingsspole 'E' sekundær kredsløb
  • P2314 LINCOLN Tændspole 'E' sekundær kredsløb
  • P2314 MERCURY Tændingsspole 'E' sekundær kredsløb
  • P2314 SUZUKI Tændingsspole 5 Sekundær kredsløb
  • P2314 VOLKSWAGEN Tændingsspole 5 Sekundær kredsløb