Tændingsspole 'G' harmen er åben eller kortsluttet
Tændingsspole 'G' kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?
Mulige symptomer
Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
Motoren kan køre groft
P2318 Beskrivelse
Den aktuelle strømning eller dwelling gennem den primære tændspole styres af styretræningsstyringsmodulet (PCM) ved at tilvejebringe en bremset vej gennem tændingsspolen føreren til jorden. Når tændspole-driveren er tændt, opbygges strøm hurtigt op til en maksimal værdi, bestemt af spoleinduktansen og modstanden. Når strømmen er slukket, falder magnetfeltet sammen, hvilket fremkalder en sekundær højspændingsstigning, og tændrøret slukkes. Denne højspændingsbølge skaber en flybackspænding, som PCM bruger som tilbagemelding under tændingsdiagnostikken. Det PCM overvåger løbende tændingssystemet for bekymringer. P2318-koden angiver, hvornår PCM registrerer en kortslutning til spændingen i kredsløbet.
P2318 Information til specifikke mærker
P2318 AUDI Antændelsespole 7 Primær kontrol kredsløb Lav
P2318 CHRYSLER Antændelsesspole 'G' Primærstyringskredsløb Lav
P2318 DODGE Antændelsespolen 'G' Primær kontrol kredsløb Lav
P2318 FORD tændingsspole 'G' Primær kontrol kredsløb Lav
P2318 JEEP Tændingsspole 'G' Primær kontrol kredsløb Lav
P2318 LINCOLN Antændelsesspole 'G' Primærstyringskredsløb Lav
P2318 MERCURY Tændingsspole 'G' Primær kontrol kredsløb Lav
P2318 SUZUKI Antændelsespole 7 Primær kontrol kredsløb Lav
P2318 VOLKSWAGEN Tændingsspole 7 Primær kontrol kredsløb Lav