P2318 - Antændelsesspole 'G' Primær kontrol kredsløb Lav

Posted on
Forfatter: Janice Evans
Oprettelsesdato: 27 Juli 2021
Opdateringsdato: 15 November 2024
Anonim
P2318 - Antændelsesspole 'G' Primær kontrol kredsløb Lav - Auto-Koder
P2318 - Antændelsesspole 'G' Primær kontrol kredsløb Lav - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt tændingsspole 'G'
  • Tændingsspole 'G' harmen er åben eller kortsluttet
  • Tændingsspole 'G' kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motoren kan køre groft

    P2318 Beskrivelse

    Den aktuelle strømning eller dwelling gennem den primære tændspole styres af styretræningsstyringsmodulet (PCM) ved at tilvejebringe en bremset vej gennem tændingsspolen føreren til jorden. Når tændspole-driveren er tændt, opbygges strøm hurtigt op til en maksimal værdi, bestemt af spoleinduktansen og modstanden. Når strømmen er slukket, falder magnetfeltet sammen, hvilket fremkalder en sekundær højspændingsstigning, og tændrøret slukkes. Denne højspændingsbølge skaber en flybackspænding, som PCM bruger som tilbagemelding under tændingsdiagnostikken. Det PCM overvåger løbende tændingssystemet for bekymringer. P2318-koden angiver, hvornår PCM registrerer en kortslutning til spændingen i kredsløbet.


    P2318 Information til specifikke mærker

  • P2318 AUDI Antændelsespole 7 Primær kontrol kredsløb Lav
  • P2318 CHRYSLER Antændelsesspole 'G' Primærstyringskredsløb Lav
  • P2318 DODGE Antændelsespolen 'G' Primær kontrol kredsløb Lav
  • P2318 FORD tændingsspole 'G' Primær kontrol kredsløb Lav
  • P2318 JEEP Tændingsspole 'G' Primær kontrol kredsløb Lav
  • P2318 LINCOLN Antændelsesspole 'G' Primærstyringskredsløb Lav
  • P2318 MERCURY Tændingsspole 'G' Primær kontrol kredsløb Lav
  • P2318 SUZUKI Antændelsespole 7 Primær kontrol kredsløb Lav
  • P2318 VOLKSWAGEN Tændingsspole 7 Primær kontrol kredsløb Lav