P2329 - Tændingsspole 'J' sekundær kredsløb

Posted on
Forfatter: Janice Evans
Oprettelsesdato: 28 Juli 2021
Opdateringsdato: 16 November 2024
Anonim
P2329 - Tændingsspole 'J' sekundær kredsløb - Auto-Koder
P2329 - Tændingsspole 'J' sekundær kredsløb - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt tændingsspole 'J'
  • Tændingsspole 'J' harmen er åben eller kortsluttet
  • Tændingsspole 'J' kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motoren kan køre groft

    P2329 Beskrivelse

    Den aktuelle strømning eller dwelling gennem den primære tændspole styres af styretræningsstyringsmodulet (PCM) ved at tilvejebringe en bremset vej gennem tændingsspolen føreren til jorden. Når tændspole-driveren er tændt, opbygges strøm hurtigt op til en maksimal værdi, bestemt af spoleinduktansen og modstanden. Når strømmen er slukket, falder magnetfeltet sammen, hvilket fremkalder en sekundær højspændingsstigning, og tændrøret slukkes. Denne højspændingsbølge skaber en flybackspænding, som PCM bruger som tilbagemelding under tændingsdiagnostikken. Det PCM overvåger løbende tændingssystemet for bekymringer. P2329-koden angiver, hvornår PCM registrerer en kortslutning til spændingen i kredsløbet.


    P2329 Oplysninger til specifikke mærker

  • P2329 AUDI tændingsspole 10 sekundær kredsløb
  • P2329 CHRYSLER Tændspole 'J' sekundær kredsløb
  • P2329 DODGE Tændingsspole 'J' sekundær kredsløb
  • P2329 FORD Tændspole 'J' sekundær kredsløb
  • P2329 JEEP Tændingsspole 'J' sekundær kredsløb
  • P2329 LINCOLN Tændingsspole 'J' sekundære kredsløb
  • P2329 MERCURY Tændingsspole 'J' sekundær kredsløb
  • P2329 VOLKSWAGEN Tændingsspole 10 Sekundær kredsløb