P2A00 2008 NISSAN SENTRA - Luftbrændstofforhold Sensor Kredsløbsområde / Performance Bank 1 Sensor 1

Posted on
Forfatter: Joan Hall
Oprettelsesdato: 1 Januar 2021
Opdateringsdato: 24 November 2024
Anonim
P2A00 2008 NISSAN SENTRA - Luftbrændstofforhold Sensor Kredsløbsområde / Performance Bank 1 Sensor 1 - Auto-Koder
P2A00 2008 NISSAN SENTRA - Luftbrændstofforhold Sensor Kredsløbsområde / Performance Bank 1 Sensor 1 - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Luftbrændstofforhold (A / F) Sensorbank 1 Sensor 1
  • Luftbrændstofforhold (A / F) Sensorbank 1 Sensor 1-selen er åben eller kortsluttet
  • Luftbrændstofforhold (A / F) Sensorbank 1 Sensor 1 kredsløb dårlig elektrisk tilslutning
  • Brændstoftryk
  • Brændstofinjektor
  • Indtøringsluft lækager Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Hvis P2A00-koden er indstillet, efter at en sensor er udskiftet, skal du kontrollere, at der er udstødningsleje og udfør selvforløbsproceduren for blandingsforhold (nem måde at gøre det er at afbryde batteriet i 30 minutter eller deromkring)Nissan Sentra Clear Mixture Ratio Selvlæringsprocedure Hvad betyder dette?

    Hvornår registreres koden?

    Udgangsspændingen beregnet af ECM fra A / F-sensor 1-signalet skiftes til den magre side i en bestemt periode.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P2a00 2008 Nissan Sentra Beskrivelse

    Luftfuel Ratio (A / F) sensor er en plan dual-celle grænsestrøm sensor. Sensorelementet i A / F-sensoren er kombinationen af ​​en Nernst-koncentrationscelle (sensorcelle) med en oxygenpumpe celle, som transporterer ioner. Det har en varmelegeme i elementet.

    Sensoren er i stand til præcis måling λ = 1, men også i det magre og rige område. Sammen med sin kontrolelektronik udsender sensoren et klart, kontinuerligt signal over et bredt område (0,7 <λ <luft).

    Udstødningsgaskomponenterne diffunderer gennem diffusionshullet ved elektroden af ​​oxygenpumpen og Nernst-koncentrationscellen, hvor de bringes til termodynamisk balance. Et elektronisk kredsløb styrer pumpestrømmen gennem oxygenpumpecellen, således at sammensætningen af ​​udstødningsgassen i diffusionsgabet forbliver konstant ved λ = 1. Derfor kan A / F-sensoren indikere luft / brændstofforhold ved denne pumpning af nuværende. Derudover er en varmeapparat integreret i sensoren for at sikre den ønskede driftstemperatur på 700 - 800 ° C (1.292 - 1.472 ° F).