Bagvarmet Oxygen Sensor Bank 2 sele er åben eller kortsluttet
Bagvarmet Oxygen Sensor Bank 2 kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
Uhensigtsmæssigt brændstoftryk
Defekte brændstofinjektorer
Indåndingsluftlækage kan være defekt
Udstødningsgasudslip Hvad betyder dette?
Tekniske noter
Udskiftning af den bageste O2 Sensor bank 2 tager sig sædvanligvis af problemet. Hvad betyder det?
Mulige symptomer
Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
Høj brændstofforbrug
Overdreven røg fra udstødning
P2a04 Beskrivelse
Den opvarmede iltføler 2 (HO2S) efter trevejskatalysator (manifold) overvåger iltniveauet i udstødningsgassen på hver bank. For optimal katalysator drift skal luftbrændstofblandingen (luft-brændstofforhold) opretholdes nær det ideelle støkiometriske forhold. HO2S udgangsspændingen ændres pludselig i nærheden af støkiometrisk forhold. Motorstyringsmodulet (ECM) justerer brændstofindsprøjtningstiden, så forholdet mellem luft og brændstof er næsten støkiometrisk. HO2S genererer en spænding mellem 0,1 og 0,9 V som reaktion på ilt i udstødningsgassen. Hvis iltet i udstødningen øges, bliver luft-brændstofforholdet Lean. Det ECM tolker Lean, når HO2S spændingen er under 0,45 V. Hvis iltet i udstødningen falder, bliver luft-brændstofforholdet Rich. Det ECM fortolker rige, når HO2S spændingen er over 0,45 V.
P2A04 Information til specifikke mærker
P2A04 BUICK O2 Sensor Circuit Range / Performance Bank 2 Sensor 2
P2A04 CADILLAC O2 Sensor Circuit Range / Performance Bank 2 Sensor 2
P2A04 CHEVROLET O2 Sensor Circuit Range / Performance Bank 2 Sensor 2
P2A04 DODGE O2 Sensor Circuit Range / Performance Bank 2 Sensor 2
P2A04 FORD Oxygen Sensor Circuit Range / Performance Bank 2 Sensor 2
P2A04 GMC O2 Sensor Circuit Range / Performance Bank 2 Sensor 2
P2A04 LINCOLN Oxygen Sensor Circuit Range / Performance Bank 2 Sensor 2
P2A04 MERCURY Oxygen Sensor Circuit Range / Performance Bank 2 Sensor 2