Indhold
Mulige årsager
Tekniske noter
Dokument ID: 2074199# PIP3605A: CTC U0101Ingen motorvinkel og ingen kommunikation med TCMFeb. 29, 2008Modeller berørt:2006-2007 Chevrolet Silverado Classic2007-2008 Chevrolet SilveradoUdstyret med Allison LCT-1000 (RPO-MW7) Automatiske transmissionerKunden kan kommentere, at køretøjet ikke kommer til at krumme eller starte / ikke skifte efter at køretøjet er startet på grund af batteriets afbrud eller efter installation af eftermarkedsudstyr.Teknikere kan ikke finde nogen kommunikation med TCM og eller DTC U0101 gemt i andre moduler.Et par TCM er returneret fra feltet til analyse på grund af ovenstående symptomer. Feltet tilbage TCMs blev analyseret og fundet at have to batteriet jordnoder inde i TCM beskadiget af kraftig elektrisk strøm, der passerer gennem TCM's kølebatteri. De berørte knudepunkter Beskrevet som trådbindinger er trådbundet til stifter 9 og 69 [batteripindstifter] af TCM.TCM'en er fremstillet således, at TCM's kølebatteri er isoleret fra alle køretøjs elektriske systemer, herunder køretøjets chassisjord. Der må ikke anvendes ground-svejsere, batteriopladere, elektrostatiske malere eller andet udstyr til kølefladen. Afbryd 80-vejs stikket fra TCM ved elektrisk svejsning mv. Til køretøjet.For at undgå at beskadige TCM på denne måde, tillad aldrig følgende:1. Batteri positive ledninger for at røre TCM's kølebøjle [for eksempel, når spring startkøretøj]2. Positiv batterikabel chassis sele ledning til pin 10 og pin 70 af TCM at være forbundet uden sikring beskyttelse af 10-15 ampere.3. Fysisk kontakt mellem heatsink og køretøjs chassis eller andre jordkredspunkter.4. Elektrisk jordforbindelse af apparater som buesvejsere, batteriopladere og elektrostatiske malere, eller jumperkabler til TCM-kølerens.Anbefalinger / Instruktioner: Følg nedenstående trin for at tjekke for beskadigede jordledningsobligationer, hvis symptomerne er bekymrede, er der ingen motorskifte og / eller ingen kommunikation med Tech II.1.Skift tændingsnøgle slukket.2. Afbryd TCM-stikket og fjern TCM fra køretøjet.3. Test for kontinuitet mellem tappene 9 og 69 ved TCM'en. Hvis der eksisterer kontinuitet mellem tappene 9 og 69, henvises der til trin i eSI for O Engine Crankand / eller No CommunicationsHvis kredsløbet mellem tappene 9 og 69 ikke har nogen kontinuitet, er TCM'en blevet beskadiget / kortsluttet fra en slags ekstern kilde, der kortslutter TCM's køler.1. Undersøg den kilde, der kortsluttede TCM-heatsinken.2. Eliminer eller reparer den kilde eller tilstand, der forårsagede skaden.3. Udskift beskadiget TCM, efter at den tilstand, der forårsagede TCM-skaden, er blevet korrigeret.BEMÆRK: Visuelle overfladekilder og kulstofaflejringer findes typisk på TCM-kølebønden, når der produceres høje energibukser med shorts mellem kølebatteri og batteristrøm.Der er en fabriksservicebulletin til følgende Chevrolet-modeller:2007-2010 Chevrolet lavine2007-2010 Chevrolet Corvette2007-2010 Chevrolet Silverado2007-2010 Chevrolet Suburban2007-2010 Chevrolet Tahoe2008-2010 Chevrolet Silverado Hybrid2008-2010 Chevrolet Tahoe HybridChevrolet Factory Service Bulletin OBDII-kode U0101 Hvad betyder dette?Mulige symptomer
U0101 Chevrolet Beskrivelse
Moduler, der er tilsluttet serielle datakredsløb med generelle hastighedsgeneratorer for generelle lokalnetværk (GMLAN), overvåger til seriel datakommunikation under normal køretøjsoperation. Driftsinformation og kommandoer udveksles blandt modulerne. Modulerne har forudindspillede oplysninger om, hvilke meddelelser der skal udveksles på de serielle datakredsløb for hvert virtuelt netværk. Meddelelserne overvåges, og nogle periodiske meddelelser bruges af modtagermodulet som en tilgængelighedsindikation for transmittermodulet. Overvågningsperioden er 250 ms. Hver meddelelse indeholder identifikationsnummeret til transmittermodulet.