P0420 SCION - Katalysatorsystemeffektivitet under tærskelbank 1

Posted on
Forfatter: Sharon Miller
Oprettelsesdato: 26 Januar 2021
Opdateringsdato: 23 November 2024
Anonim
P0420 SCION - Katalysatorsystemeffektivitet under tærskelbank 1 - Auto-Koder
P0420 SCION - Katalysatorsystemeffektivitet under tærskelbank 1 - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlfrit trevejskatalysatoromformer Bank 1
  • Udstødningsrør
  • Indsugningsluftlækage
  • Fejlfrit Oxygen (O2) Sensor
  • Defekt brændstofinjektor (er)
  • Leakende brændstofinjektor (er)
  • Defekte tændrør
  • Forkert tændingstimering
  • Defekt motorstyringsmodul (ECM)
  • Dirty Air Filter Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Som kodebeskrivelsen indebærer P0420-koden, betyder det, at køretøjets kontrolmodul har opdaget, at trefvejskatalysatoren ikke fungerer korrekt (det er ikke så effektivt, som fabrikken forventer). Udskiftning af oxygen-sensorerne (O2) kan nogle gange rette koden, men i de fleste tilfælde skal den katalytiske konverter udskiftes for at løse problemet. Hvis P0420-koden er kombineret med andre koder, skal du først prøve at fastsætte de andre koder. Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    - Trevejs katalysator Bank 1 fungerer ikke korrekt.- Trevejs katalysatoromformer Bank 1 har ikke nok iltlagerkapacitet.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P0420 Scion Beskrivelse

    ECM bruger sensorerne 2 Ovne Oxygen (HO2), monteret foran og bag Three-Way Catalytic Converter (TWC), til at overvåge dens effektivitet. Den første sensor, Sensor 1, sender præ-katalysatorinformation til ECM. Den anden sensor, Sensor 2,

    sender post-katalysatorinformation til ECM. ECM sammenligner de informationer, der sendes af disse 2 sensorer, for at bestemme effektiviteten af ​​TWC ydeevne og dens evne til at lagre ilt. Når TWC fungerer korrekt, er variationen i iltkoncentrationen i udstødningsgassen, efter at den er passeret gennem TWC, lille. I denne tilstand veksler spændingsudgangen fra sensor 2 langsomt mellem de rige og magre signalspændinger (vist i illustrationen nedenfor). Da TWC ydeevne effektiviteten forringes, sænker dens iltlagringskapacitet og variationen i iltet

    koncentrationen i udstødningsgassen øges. Som følge heraf svinger sensorens spændingsudgang ofte. Mens katalysatormonitoren kører, måler ECM signallængderne for begge sensorer 1 og 2 og beregner forholdet mellem signallængderne for at bestemme omfanget af TWC-forringelsen. Hvis forringelsesniveauet overstiger den forudindstillede tærskel, fortolker ECM dette som TWC-fejlfunktionen. ECM lyser derefter MIL'en og indstiller DTC'en.


    P0420 Scion Information til specifikke Scion modeller

  • P0420 2005 SCION XB
  • P0420 2006 SCION XB
  • P0420 2007 SCION XB