P1EC4 - Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistor fastgjort

Posted on
Forfatter: Tamara Smith
Oprettelsesdato: 27 Januar 2021
Opdateringsdato: 25 November 2024
Anonim
Understanding the Tesla Model S Performance Motor
Video.: Understanding the Tesla Model S Performance Motor

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt batteri Energikontrolmodul
  • Batteri Energikontrolmodul sele er åben eller kortsluttet
  • Batteri Energikontrolmodul kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P1ec4 Beskrivelse

    Hybrid / EV-batteriet indeholder 5 højspændingskontakter og 2 transistorer. Højspændingskontaktorerne og transistorerne tillader, at højspændings-DC-batterierne tilsluttes køretøjet eller sikkert indeholder højspændings-DC inden for hybrid / EV-batterisamlingen. De 5 højspændingskontakter består af en hoved positiv højspændings-kontaktor, hoved negativ højspændings-kontaktor, ladningspositive højspændings-kontaktor, ladning af negativ højspændings-kontaktor og multifunktions højspændings-kontaktor. De 2 transistorer består af forladet transistor og varmeledere transistor. Kontaktorerne og transistorerne lukkes og åbnes i en specifik sekvens, der styres af hybrid / EV-drivstyringsmodulet 2. Hybrid / EV-drivstyringsmodulet 2 leverer spænding til styrekredsløbet for højspændingskontaktorerne / transistorerne. Jord er tilvejebragt gennem sagen jorden.


    P1EC4 Information til specifikke mærker

  • P1EC4 BUICK Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistor fastgjort
  • P1EC4 CADILLAC Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistor fastgjort
  • P1EC4 CHEVROLET Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistor fastgjort
  • P1EC4 GMC Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistor fastgjort
  • P1EC4 SATURN Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistor fastgjort