Indhold
Mulige årsager
Mulige symptomer
P2113 Hyundai Beskrivelse
Gashåndtaget aktiverer EEGR aktuator i EGR kontrol som styring af gasflapposition med metoden for toldkontrol. I EURO 3 dieselmotor, præcis EGR kontrol er vanskeligere end i EURO 4 motor. Selv om EGR aktuatoren åbner helt udstødningsgasudløbet, det er svært for udstødningsgas at blive indåndet ved indtagsmanifolden, fordi der allerede findes indåndingsluft for at blive inhaleret deri i EURO 3 motor. Men i EURO 4-motor, der styrer gasspjældets position, er det muligt at regulere differenstrykket mellem udstødnings- og indsugningsluft. Ved styring af differenstrykket reguleres mængden af udsugningsluft, der skal recirkuleres. Desuden slukkes gashåndtaget med indstødningsluft for at forhindre dieseldrift. (På trods af at motoren slukkes, stopper motoren ikke og kører i et stykke tid på grund af roterende inerti af motor og brændstoflækage ved sprøjtedyse.)