P2327 - Antændelsespole 'J' Primær reguleringskredsløb Lav

Posted on
Forfatter: Janice Evans
Oprettelsesdato: 28 Juli 2021
Opdateringsdato: 14 November 2024
Anonim
P2327 - Antændelsespole 'J' Primær reguleringskredsløb Lav - Auto-Koder
P2327 - Antændelsespole 'J' Primær reguleringskredsløb Lav - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt tændingsspole 'J'
  • Tændingsspole 'J' harmen er åben eller kortsluttet
  • Tændingsspole 'J' kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motoren kan køre groft

    P2327 Beskrivelse

    Den aktuelle strømning eller dwelling gennem den primære tændspole styres af styretræningsstyringsmodulet (PCM) ved at tilvejebringe en bremset vej gennem tændingsspolen føreren til jorden. Når tændspole-driveren er tændt, opbygges strøm hurtigt op til en maksimal værdi, bestemt af spoleinduktansen og modstanden. Når strømmen er slukket, falder magnetfeltet sammen, hvilket fremkalder en sekundær højspændingsstigning, og tændrøret slukkes. Denne højspændingsbølge skaber en flybackspænding, som PCM bruger som tilbagemelding under tændingsdiagnostikken. Det PCM overvåger løbende tændingssystemet for bekymringer. P2327-koden indstilles, når PCM registrerer en kortslutning til spændingen i kredsløbet.


    P2327 Information til specifikke mærker

  • P2327 AUDI Antændelsespole 10 Primær kontrol kredsløb Lav
  • P2327 CHRYSLER Antændelsesspole 'J' Primærstyringskredsløb Lav
  • P2327 DODGE Tændingsspole 'J' Primær kontrol kredsløb Lav
  • P2327 FORD Tændingsspole 'J' Primær kontrol kredsløb Lav
  • P2327 JEEP Antændelsesspole 'J' Primærstyringskredsløb Lav
  • P2327 LINCOLN Tændingsspole 'J' Primærreguleringskredsløb Lav
  • P2327 MERCURY Antændelsesspole 'J' Primær reguleringskredsløb Lav
  • P2327 VOLKSWAGEN Tændingsspole 10 Primær kontrol kredsløb Lav