Indhold
Mulige årsager
Mulige symptomer
P2439 Beskrivelse
Systemet for sekundær luftindsprøjtning (AIR) hjælper med at reducere udledningen af kulbrinteudstød under en koldstart. Dette sker, når startmotorens kølevæsketemperatur (ECT) er mellem 5-50 ° C (41-122 ° F), og indtagelsestemperaturen (IAT) er mellem 5-60 ° C (41-140 ° F). AIR-pumpen virker 5-60 sekunder efter opstart.Motordrevne kontrolmodul (PCM) aktiverer AIR-systemet ved samtidig at give grunde til AIR-pumpen og AIR-ventilrelæerne. Denne handling lukker relæernes interne kontakter. AIR-pumpen og solenergiventil / trykføleraggregatet AIR-styringen aktiveres igen, pumpen kører og kontrol- / afstoppningsventilen åbnes.
AIR-pumpen sender trykluft frisk luft ind i rørene / slangerne gennem den åbne styrings- / afstengningsventil og ind i udstødningsgrenrøret. Den ekstra luft fremskynder katalysatorbetjeningen og hjælper den med at nå driftstemperaturen hurtigere. AIR-pumpen forbliver tændt i kort tid efter, at styrings- / afstengningsventilen er pålagt OFF.Når luftpumpen er pålagt OFF, vil den ikke køre eller blive aktiveret, indtil næste køretøj starter. Når AIR-systemet er inaktivt, forhindrer den lukkede AIR-regulerings- / spærringsventil luft / udstødning i begge retninger.
AIR-systemets trykføler bruges til at overvåge trykket ved AIR-reguleringsventilens magnetventil- / tryksensorens indløbsindgang under de indstillede ON / OFF-tilstande.